• પાર્કિંગ લોટ

    પાર્કિંગ લોટ

  • ટનલ

    ટનલ

  • ગોલ્ફ કોર્સ

    ગોલ્ફ કોર્સ

  • હોકી રિંક

    હોકી રિંક

  • સ્નાનાગાર

    સ્નાનાગાર

  • વોલીબોલ કોર્ટ

    વોલીબોલ કોર્ટ

  • ફૂટબોલ સ્ટેડિયમ

    ફૂટબોલ સ્ટેડિયમ

  • બાસ્કેટબોલ કોર્ટ

    બાસ્કેટબોલ કોર્ટ

  • કન્ટેનર પોર્ટ

    કન્ટેનર પોર્ટ

પાર્કિંગ લોટ

  • સિદ્ધાંતો
  • ધોરણો અને એપ્લિકેશનો
  • પાર્કિંગ લોટના દરેક ઘટક માટે લાઇટિંગ વિશ્લેષણ અને આવશ્યકતાઓ.

     

    1. પ્રવેશ અને બહાર નીકળો

     

    પાર્કિંગના પ્રવેશદ્વાર અને બહાર નીકળવા માટે દસ્તાવેજો તપાસવા, ચાર્જ કરવા, ડ્રાઇવરના ચહેરાને ઓળખવા અને સ્ટાફ અને ડ્રાઇવર વચ્ચેના સંચારને સરળ બનાવવાની જરૂર છે;રેલિંગ, પ્રવેશદ્વાર અને બહાર નીકળવાની બંને બાજુની સુવિધાઓ અને ડ્રાઇવરના ડ્રાઇવિંગની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે જમીનને અનુરૂપ લાઇટિંગ પ્રદાન કરવી આવશ્યક છે, તેથી, અહીંની લાઇટિંગ યોગ્ય રીતે મજબૂત હોવી જોઈએ અને આ કામગીરી માટે લક્ષ્યાંકિત લાઇટિંગ પ્રદાન કરવી જોઈએ.GB 50582-2010 નક્કી કરે છે કે પાર્કિંગની જગ્યા પ્રવેશદ્વાર અને ટોલ પરની રોશની 50lx કરતાં ઓછી ન હોવી જોઈએ.

     

    પાર્કિંગ લોટ એલઇડી લાઇટિંગ સોલ્યુશન VKS લાઇટિંગ 13

  • 2.ચિહ્નો, નિશાનો

     

    આ કાર પાર્કમાંના ચિહ્નો જોવા માટે પ્રકાશિત કરવા જરૂરી છે, તેથી લાઇટિંગને ધ્યાનમાં રાખીને ચિહ્નોની લાઇટિંગ ડિઝાઇન કરવી જોઈએ.પછી ગ્રાઉન્ડ માર્કિંગ છે, સેટ લાઇટિંગ એ સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે તમામ નિશાનો સ્પષ્ટ રીતે પ્રદર્શિત થઈ શકે.

    પૃષ્ઠ-14

  • 3. પાર્કિંગની જગ્યાનો મુખ્ય ભાગ

     

    પાર્કિંગ સ્પેસ પર રોશનીની જરૂરિયાતો, ગ્રાઉન્ડ માર્કિંગ, ગ્રાઉન્ડ કાર લોક, આઇસોલેશન રેલ સ્પષ્ટપણે બતાવવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે ડ્રાઇવર પાર્કિંગની જગ્યામાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે અપૂરતી રોશનીને કારણે ગ્રાઉન્ડ અવરોધોને અથડાશે નહીં.અન્ય ડ્રાઇવરોની ઓળખ અને વાહનની ઍક્સેસને સરળ બનાવવા માટે, શરીરને યોગ્ય લાઇટિંગ દ્વારા પ્રદર્શિત કરવાની જરૂર છે પછી વાહન પાર્કિંગની જગ્યાએ.

    પૃષ્ઠ-19

  • 4.પદયાત્રી માર્ગ

    રાહદારીઓ કારને ઉપાડે છે અથવા ઉતરે છે, ત્યાં ચાલતા રસ્તાનો એક વિભાગ હશે, રસ્તાના આ વિભાગને સામાન્ય રાહદારી રોડ લાઇટિંગ અનુસાર ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ, યોગ્ય ગ્રાઉન્ડ લાઇટિંગ અને ઊભી સપાટીની લાઇટિંગ પ્રદાન કરો.આ કાર પાર્ક પદયાત્રી માર્ગ અને કેરેજવેનો કેરેજવે માનક વિચારણા અનુસાર મિશ્ર ઉપયોગ છે.

    પૃષ્ઠ-15

  • 5. પર્યાવરણીય દખલ

     

    સલામતીના કારણોસર અને દિશાસૂચક જરૂરિયાતો માટે, પાર્કિંગની જગ્યાના વાતાવરણમાં થોડી લાઇટિંગ હોવી જોઈએ.જો કે, ઓફ-સાઇટ પર્યાવરણ પરની અસર ઘટાડવી જોઈએ, છેવટે, વાહનો અથવા પાર્કિંગની જગ્યાઓ જાહેર વાતાવરણમાં સૌંદર્યલક્ષી શણગાર નથી, અને તે પર્યાવરણની સંવાદિતાને નષ્ટ કરી શકે છે.ઉપરોક્ત સમસ્યાઓ દીવા અને ફાનસની ગોઠવણી દ્વારા સુધારી શકાય છે, અને સતત પ્રકાશના થાંભલાઓ ગોઠવીને પાર્કિંગની આસપાસ એક ઝાકઝમાળ બનાવી શકાય છે, જે દૃષ્ટિની અવરોધની ભૂમિકા ભજવી શકે છે અને પાર્કિંગની જગ્યાને અંદરથી અલગતાની અસર પ્રાપ્ત કરી શકે છે. બહાર.

  • લાઇટિંગ ગુણવત્તા જરૂરિયાતો

     

    પાર્કિંગ લોટ લાઇટિંગ માટે મૂળભૂત રોશની આવશ્યકતાઓ ઉપરાંત, જેમ કે પ્રકાશની એકરૂપતા;પ્રકાશ સ્ત્રોત રંગ રેન્ડરિંગ, રંગ તાપમાન જરૂરિયાતો;લાઇટિંગની ગુણવત્તાને માપવા માટે ઝગઝગાટ પણ એક મહત્વપૂર્ણ સૂચક છે.ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળી સાઇટ લાઇટિંગ ડ્રાઇવરો અને રાહદારીઓ માટે આરામદાયક અને સારું દ્રશ્ય વાતાવરણ બનાવી શકે છે.

    પૃષ્ઠ-18

ઉત્પાદનો ભલામણ

  • લાઇટિંગ ધોરણો: વર્તમાન રાષ્ટ્રીય સ્પષ્ટીકરણ "આઉટડોર વર્કપ્લેસ લાઇટિંગ ડિઝાઇન સ્ટાન્ડર્ડ્સ" GB 50582-2010, અને "અર્બન રોડ લાઇટિંગ ડિઝાઇન સ્ટાન્ડર્ડ્સ" CJJ 45-2015 ના સંદર્ભમાં, સંબંધિત ધોરણો વિવિધ પ્રકારના આઉટડોર પાર્કિંગ લોટ લાઇટિંગ માટે સંબંધિત આવશ્યકતાઓ ધરાવે છે. .CJJ 45-2015 નિયત કરે છે: “ટ્રાફિક વોલ્યુમના વર્ગીકરણ મુજબ, સરેરાશ આડી રોશની Eh, av (lx) જાળવણી મૂલ્ય 20lx, પ્રકાશની એકરૂપતા 0.25 થી વધુ સુધી પહોંચવાની જરૂર છે.

    પૃષ્ઠ-16

    પાર્કિંગની જગ્યાના પ્રવેશદ્વાર અને ચાર્જિંગ સ્થળ માટે, "આઉટડોર વર્ક સાઇટ લાઇટિંગ ડિઝાઇન સ્ટાન્ડર્ડ" GB 50582-2010 એ નિર્ધારિત કરે છે કે "પાર્કિંગની જગ્યાના પ્રવેશદ્વાર અને ચાર્જિંગ સ્થળની રોશની 50lx કરતા ઓછી હોવી જોઈએ નહીં."

    પાર્કિંગની જગ્યા GB 50582-2010 ના Ⅰ ઇલ્યુમિનેન્સ સ્ટાન્ડર્ડને અપનાવે છે, અને હોરિઝોન્ટલ ઇલ્યુમિનેન્સ માનક મૂલ્ય 30lx છે.

  • સાર્વજનિક પાર્કિંગ માટેના લાઇટિંગ ધોરણો નીચેના કોષ્ટક અનુસાર છે:

     

    ટ્રાફિક વોલ્યુમ સરેરાશ આડી રોશનીEh, av(lx), જાળવણી મૂલ્ય રોશની એકરૂપતા જાળવણી મૂલ્ય
    નીચું 5 0.25
    મધ્યમ 10 0.25
    ઉચ્ચ 20 0.25

    નૉૅધ:

    1. ઓછા ટ્રાફિક વોલ્યુમનો અર્થ રહેણાંક વિસ્તારોમાં અથવા તેની આસપાસ છે;ઉચ્ચ ટ્રાફિક વોલ્યુમ એટલે સામાન્ય સ્ટોર્સ, હોટેલ્સ, ઓફિસ બિલ્ડિંગ્સ વગેરેની આસપાસ;ઉચ્ચ ટ્રાફિક વોલ્યુમ એટલે ડાઉનટાઉન વિસ્તારો, વ્યાપારી કેન્દ્ર વિસ્તારો, મોટી જાહેર ઇમારતો અને રમતગમત અને મનોરંજન સુવિધાઓ વગેરે.

    2. પાર્કિંગના પ્રવેશદ્વાર અને બહાર નીકળવાની લાઇટિંગને મજબૂત બનાવવી જોઈએ, અને ટ્રાફિક સંકેતો અને નિશાનો માટે લાઇટિંગ પ્રદાન કરવી યોગ્ય છે, અને તે કનેક્ટેડ રસ્તાઓની લાઇટિંગ સાથે જોડાયેલ હોવી જોઈએ.

    પૃષ્ઠ-17

II લાઇટ નાખવાની રીત

અમલીકરણ

 

પ્રકાશ વિતરણ પદ્ધતિ

 

પ્રકાશની એકરૂપતા, ત્રિ-પરિમાણીય અર્થમાં, ઝગઝગાટ ઘટાડવા અને પ્રકાશની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે વાજબી લાઇટિંગ ડિઝાઇન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.વિવિધ લાઇટિંગ પદ્ધતિઓ સાથે પાર્કિંગની લાઇટિંગ અસર ખૂબ જ અલગ છે.હાલમાં, ઘણા ઘરેલું પાર્કિંગ લોટ હાઇ પોલ લાઇટ અથવા સેમી હાઇ પોલ લાઇટ લાઇટિંગનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં થોડા લેમ્પ્સ અને ફાનસ હોય છે, આવા પાર્કિંગની વધુ મુખ્ય સમસ્યા એ છે કે સમગ્ર પાર્કિંગમાં લાઇટિંગની એકરૂપતા નબળી છે, અને જ્યારે ત્યાં જો વધુ વાહનો પાર્ક કરવામાં આવે છે, તો તે શેડિંગ શેડો બનાવશે અને તેની અસમાનતામાં વધારો કરશે.આનાથી વિપરીત સામાન્ય સ્ટ્રીટ લેમ્પ પોલ્સ, લેમ્પ્સ અને ફાનસનો ઉપયોગ વધુ પોઈન્ટમાં ગોઠવવામાં આવે છે (અગાઉની તુલનામાં).તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે લેમ્પ અને ફાનસના વાજબી વિતરણ દ્વારા અને લેમ્પની પસંદગીના લક્ષ્યાંકિત વિચારણા દ્વારા લાઇટ નાખવાની આ રીત, અગાઉના જેવી જ રોશની પ્રાપ્ત કરવા માટે, બાદમાંની રોશની એકરૂપતા નોંધપાત્ર રીતે વધુ સારી છે, તેથી સાઇટ વધુ અનુકૂળ છે. ઉપયોગ કરો, લોકો વધુ સારી રીતે પ્રતિબિંબિત કરે છે.

(A) આઉટડોર સોકર ક્ષેત્ર

  • તેથી, વર્તમાન પરિસ્થિતિના ઉપરોક્ત વિશ્લેષણ અને પાર્કિંગ લોટની લેઆઉટ લાક્ષણિકતાઓને જોડીને, પાર્કિંગની ડિઝાઇનમાં સિંગલ-હેડેડ સ્ટ્રીટ લાઇટ, અર્ધ-કાપેલા લેમ્પ્સ અને ફાનસની સીમા પર કૉલમમાં ગોઠવાયેલી ઓછી ઊંચાઈનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. સાઈટ પર, દીવાઓ અને ફાનસને વધુ પોઈન્ટમાં ગોઠવવામાં આવ્યા છે જેથી પ્રકાશની એકરૂપતામાં સુધારો થાય, જ્યારે આસપાસના રસ્તાઓ અને ઈમારતો પરના પાર્કિંગની જગ્યામાં ઘટાડો થાય છે.વિશિષ્ટ લેમ્પ લેઆઉટ: 8 મીટરની લેમ્પ ઇન્સ્ટોલેશન ઊંચાઈ, સ્ટ્રીટ લેમ્પ પોલ ફ્લોર માઉન્ટ થયેલ ફોર્મ, પાર્કિંગની જગ્યાની બહારની બાજુએ દ્વિપક્ષીય સપ્રમાણ ગોઠવણી (14 મીટરની પહોળાઈ), 25 મીટરનું અંતર.લ્યુમિનેર ઇન્સ્ટોલેશન પાવર 126 ડબ્લ્યુ છે. રોશની સ્તરને સુધારવા માટે પ્રવેશદ્વાર અને બહાર નીકળવા પર લ્યુમિનેર વચ્ચેનું અંતર યોગ્ય રીતે સંકુચિત છે.

    તેથી, વર્તમાન પરિસ્થિતિના ઉપરોક્ત વિશ્લેષણ અને પાર્કિંગ લોટની લેઆઉટ લાક્ષણિકતાઓને જોડીને, પાર્કિંગની ડિઝાઇનમાં સિંગલ-હેડેડ સ્ટ્રીટ લાઇટ, અર્ધ-કાપેલા લેમ્પ્સ અને ફાનસની સીમા પર કૉલમમાં ગોઠવાયેલી ઓછી ઊંચાઈનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. સાઈટ પર, દીવાઓ અને ફાનસને વધુ પોઈન્ટમાં ગોઠવવામાં આવ્યા છે જેથી પ્રકાશની એકરૂપતામાં સુધારો થાય, જ્યારે આસપાસના રસ્તાઓ અને ઈમારતો પરના પાર્કિંગની જગ્યામાં ઘટાડો થાય છે.વિશિષ્ટ લેમ્પ લેઆઉટ: 8 મીટરની લેમ્પ ઇન્સ્ટોલેશન ઊંચાઈ, સ્ટ્રીટ લેમ્પ પોલ ફ્લોર માઉન્ટ થયેલ ફોર્મ, પાર્કિંગની જગ્યાની બહારની બાજુએ દ્વિપક્ષીય સપ્રમાણ ગોઠવણી (14 મીટરની પહોળાઈ), 25 મીટરનું અંતર.લ્યુમિનેર ઇન્સ્ટોલેશન પાવર 126 ડબ્લ્યુ છે. રોશની સ્તરને સુધારવા માટે પ્રવેશદ્વાર અને બહાર નીકળવા પર લ્યુમિનેર વચ્ચેનું અંતર યોગ્ય રીતે સંકુચિત છે.

દીવો પસંદગી

 

HID લાઇટ્સ અને LED લાઇટ્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે પસંદ કરવા માટે થાય છે, LED એ સોલિડ-સ્ટેટ લાઇટ સ્ત્રોત છે, નાના કદ સાથે, ઝડપી પ્રતિભાવ સાથે, મોડ્યુલર સંયોજન હોઈ શકે છે, પાવર સાઈઝને ઈચ્છા પ્રમાણે એડજસ્ટ કરી શકાય છે, DC પાવર સપ્લાય ડ્રાઇવ લાક્ષણિકતાઓ, માટે મોટી સગવડ લાવવા માટે લેમ્પ અને ફાનસનું ઉત્પાદન.અને તાજેતરના વર્ષોમાં સરકારના સમર્થન અને પ્રમોશનમાં ઝડપનો વિકાસ ખૂબ જ ઝડપી છે, પ્રકાશ સ્રોતોની કિંમત ઝડપી ઘટાડવા માટે, એલઇડી એપ્લિકેશન માટે સારી પરિસ્થિતિઓ બનાવવા માટે.અને સલામતી, સુરક્ષા, વિશેષતાની ઓળખ, દસ્તાવેજોની ચકાસણી, પર્યાવરણીય વાતાવરણ વગેરેની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને, આ ડિઝાઇનમાં એલઇડી લેમ્પ અને ફાનસ પસંદ કરવામાં આવ્યા છે.વિશિષ્ટ લેમ્પ પેરામીટર્સ નીચે મુજબ છે: 85% કે તેથી વધુનો લેમ્પ લાઇટ રેટ, 0.95 કે તેથી વધુનો LED લેમ્પ્સ અને ફાનસ પાવર ફેક્ટર, LED એકંદરે 100lm/W અથવા વધુની લ્યુમિનસ કાર્યક્ષમતા, લેમ્પ પાવર કાર્યક્ષમતા ≥ 85%, LED લેમ્પ્સ અને ફાનસનો રંગ 4000K ~ 4500K નું તાપમાન, રંગ રેન્ડરિંગ ગુણાંક Ra ≥ 70. 30000 કલાક કે તેથી વધુની સર્વિસ લાઇફ, IP65 અથવા વધુનું લેમ્પ અને ફાનસ સંરક્ષણ સ્તર.ઇલેક્ટ્રિક શોક શ્રેણી સામે રક્ષણ Ⅰ છે.ઉપરોક્ત પરિમાણોના આધારે.LG દ્વારા ઉત્પાદિત LG S13400T29BA CE_LG LED સ્ટ્રીટ લાઇટ 126W 4000K પ્રકાર II લ્યુમિનેર આ ડિઝાઇન માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું છે.

1. લાઇટિંગ કંટ્રોલ મોડ

લાઇટ કંટ્રોલ અને ટાઇમ કંટ્રોલ અલગ-અલગ સેટ કરેલ છે, અને મેન્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ એક જ સમયે અલગ-અલગ કામગીરીની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ થવા માટે સેટ કરેલ છે.લાઇટ કંટ્રોલ મોડમાં, જ્યારે કુદરતી રોશનીનું સ્તર 30lx સુધી પહોંચે છે ત્યારે લાઇટ બંધ કરવામાં આવે છે, અને જ્યારે કુદરતી પ્રકાશનું સ્તર 30lx ના 80%~50% સુધી ઘટી જાય છે ત્યારે તે ચાલુ થાય છે.સમય-નિયંત્રણ મોડમાં, નિયંત્રણ કરવા માટે વાર્પ ક્લોક કંટ્રોલરનો ઉપયોગ કરો અને ભૌગોલિક સ્થાન અને મોસમી ફેરફારો અનુસાર લાઇટ ચાલુ અને બંધ કરવાનો સમય વ્યાજબી રીતે નક્કી કરો.

2. ઇલ્યુમિનન્સ ગણતરી મૂલ્ય.

 

3. આકૃતિ 2 (એકમ: લક્સ) માં બતાવ્યા પ્રમાણે પ્રકાશના પરિણામોની ગણતરી કરવા માટે ઉપરોક્ત ડિઝાઇન સામગ્રીનું અનુકરણ કરવા માટે DIALux ઇલ્યુમિનેન્સ સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરવો.

ઉત્પાદન-img

સરેરાશ રોશની [lx]: 31;ન્યૂનતમ રોશની [lx]: 25;મહત્તમ પ્રકાશ [lx]: 36.

ન્યૂનતમ પ્રકાશ / સરેરાશ પ્રકાશ: 0.812.

ન્યૂનતમ પ્રકાશ / મહત્તમ પ્રકાશ: 0.703.

તે જોઈ શકાય છે કે ઉપરોક્ત ડિઝાઇન લેઆઉટ પ્રમાણભૂત આવશ્યકતાઓને સારી રીતે પૂરી કરી શકે છે (સરેરાશ પ્રકાશ: 31lx﹥30lx, આડી પ્રકાશ એકરૂપતા 0.812>0.25), અને સારી પ્રકાશ સમાનતા ધરાવે છે.

ઉત્પાદનો ભલામણ